Miasto Sopot zostało uhonorowane tytułem „I Najbezpieczniejsze Miasto Powiatowe 2022”. Wyróżnienie jest efektem ogólnopolskiego programu „Bądź bezpieczny na drodze” edycja 2018-2025, prowadzonego przez Fundację „Nadzieja” Osób Poszkodowanych w Wypadkach Drogowych we współpracy z Biurem Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji

W programie „Bądź bezpieczny na drodze” analizowano dane dotyczące wypadków drogowych oraz ich skutków zarejestrowanych w Systemie Ewidencji Wypadków i Kolizji (SEWiK). Na podstawie dostępnych danych Sopot został wytypowany jako pierwsza miejska jednostka administracyjna w Polsce, na terenie której w roku 2022 odnotowano najniższą liczbę wypadków, oraz najniższą liczbę osób, które ucierpiały w wypadkach. 

W Sopocie kwestie bezpieczeństwa drogowego traktowane są bardzo poważnie. Niemal całe miasto objęte jest strefą tempo 30, a priorytetowym celem inwestycji drogowych jest bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów.

– Inwestycje drogowe w Sopocie to przykład nowoczesnych i przyjaznych rozwiązań, które wpisują się w nurt nowej urbanistyki, w którym piesi i rowerzyści są najważniejsi. Mamy to od dawna na uwadze i dlatego na przykład ograniczyliśmy prędkość, a strefa tempo 30 obejmuje już prawie całe miasto. Czy warto było ją wprowadzać? Tytuł najbezpieczniejszego miasta dowodzi, że warto – mówi Marcin Skwierawski, wiceprezydent Sopotu.

Przykładem takiej inwestycji jest oddana do użytku pod koniec kwietnia, przebudowana ulica 3 Maja. Rozwiązania, które zostały tam zastosowane, m.in. zmniejszenie liczby pasów z 3 do 2, wyniesione i doświetlone przejścia dla pieszych, wydzielone pasy rowerowe, 3 ronda – w sposób naturalny uspokajają ruch i ograniczają dominację samochodów.

Dobrym przykładem są również strefy woonerf – obszary, na których ruch jest uspokojony, nie ma podziału na jezdnię i chodnik, a priorytet mają piesi i rowerzyści. Pierwszy sopocki woonerf powstał na ul. Parkowej i przyległych, kolejny jest w budowie, a powstaje na modernizowanej ul. Kolejowej.

Ponadto w Sopocie funkcjonuje dobrze rozbudowana sieć tras rowerowych. Na 65 kilometrów dróg przypadają ponad 23 kilometry tras rowerowych. To jeden z najwyższych wskaźników w Polsce. Rowerzyści mają też wiele udogodnień, np. możliwość korzystania z kontrapasów na ulicach jednokierunkowych.

fot.Aleksandra Tymendorf /UMS