Do Warszawy przyjechał właśnie piąty pociąg Škoda Varsovia, który teraz przejdzie szereg testów. W tunelach I i II linii stołecznego metra jeżdżą już trzy nowe składy, a do końca listopada pasażerów będzie wozić kolejny. Zakup taboru z Czech został dofinansowany ze środków unijnych.

Betonowe obudowy tuneli metra powstają w wytwórni na ul. Marywilskiej. Do zbudowania tuneli zachodniego i północno-wschodniego odcinka metra potrzeba ok. 6,5 tys. pierścieni obudowy ważących po 20 ton.