Tarcza TBM Anna przebiła się do szybu stacji Trocka, tym samym zakończyliśmy przełomowy i najtrudniejszy etap budowy wschodniego odcinka II linii metra, czyli drążenie tuneli. Przed nami prace wykończeniowe i montażowe, m.in. przy układaniu torowiska.

Produkcja nowych pociągów metra „Varsovia" od czeskiej Skody weszła w kolejny, ważny etap. Gotowe konstrukcje wagonów transportowane są z Ostrawy do Pilzna, gdzie zostaną pomalowane.

TBM Maria zakończyła pracę, a TBM Anna rozpoczęła drążenie ostatniego 650-metrowego fragmentu wschodniego odcinka linii M2.  Tymczasem w tunelach trwają pierwsze prace przy budowie torowiska.

W 2020 r. udało się otworzyć kolejne stacje metra, zakupić rekordową liczbę elektrycznych autobusów czy zazielenić kolejne kilometry torowisk tramwajowych. Mimo wielu zadań w związku z walką z epidemią koronawirusa, Warszawa pamiętała o priorytetach, które od wielu lat są konsekwentnie realizowane. Jednym z nich jest ekologiczny transport publiczny.

W Sylwestra 2020 r. Warszawski Transport Publiczny po raz pierwszy od wielu lat nie cieszył się popularnością. Po godzinie 19.00 trudno było spotkać kogoś w autobusach czy w metrze. Warszawiacy zostali w domach.

Wykonawca budowy ostatniego odcinka linii M2 złożył już wszystkie wnioski o wydanie pozwolenia na budowę. Dotyczą one 3 stacji, 2 wentylatorni oraz Stacji Techniczno-Postojowej Karolin.

Początek roku oznacza kolejny etap budowy metra na granicy Bemowa i Woli. Swoje prace zakończyły już tarcze drążące tunele podziemnej kolejki. Teraz czas wydobyć je na powierzchnię. Od wtorku, 5 stycznia, ok. godz. 20.00 węziej będzie na ul. Górczewskiej przy centrum handlowym.

W okresie świąt Bożego Narodzenia, Nowego Roku i Trzech Króli oraz ferii zimowych będą wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu Warszawskiego Transportu Publicznego.