W sobotę rano (28.10) tramwaje pojadą już przebudowanym wiaduktem na alei Armii Krajowej. Węzeł przesiadkowy w tym miejscu daje pasażerom możliwość szybkiej przesiadki do pociągów SKM, znacząco skracając czas podróży i ułatwiając jej przebieg.

To nie jedyna dobra wiadomość - prace przy nowym układzie drogowym w centrum  miasta dobiegają końca.
Węzeł Śródmieście powstał dzięki możliwości przeniesienia ruchu samochodowego na wybudowane od podstaw 2 wiadukty drogowe w ciągu ulicy Armii Krajowej. W ten sposób stał się jedynym miejscem w centrum miasta umożliwiającym przesiadkę pomiędzy autobusami, tramwajami i pociągami SKM w systemie "drzwi w drzwi". Obecnie trwają prace wykończeniowe - po ich zakończeniu węzeł zostanie udostępniony również dla autobusów.

Nowe trasy tramwajów

Dotychczas tramwaje kursowały objazdem przez ulicę 3 Maja, jednak nie wszystkie linie po otwarciu torowiska na węźle Śródmieście wrócą na swoje stare trasy.

 - Bezpośrednie połączenie tramwajowe południowych dzielnic Gdańska z Urzędem Miejskim, szpitalem czy sądem okazało się wyjątkowo atrakcyjne dla pasażerów - mówi Sebastian Zomkowski, wicedyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku. - Skoro takie rozwiązanie się sprawdziło, warto z niego skorzystać.  Ulicą 3 Maja nadal jeździć będą tramwaje linii 4 i w dni powszednie w godz. 6-17 również linii 11, pozostałe wrócą na węzeł Śródmieście.

Prace drogowe dobiegają końca

Wokół Forum Gdańsk kończy się też większość prac związanych z budową nowego układu komunikacyjnego. Inwestor przebudował m.in. skrzyżowanie ul. Armii Krajowej z 3 Maja czy węzeł Unii Europejskiej. Powstaje  również ulica Nowe Podwale Grodzkie, przebiegająca pod terenem Forum Gdańsk. Droga rozpoczynająca się przy dworcu Gdańsk Główny, ominie ścisłe centrum i pozwoli kierowcom dojechać aż do Traktu Świętego Wojciecha i ulicy Toruńskiej.

 - W połowie listopada planujemy usunąć zwężenia w tunelach pod węzłem Unii Europejskiej - mówi Wojciech Bróż, dyrektor kontraktu z Doraco. - Kończymy również prace przy przejściu podziemnym pod ulicą Okopową, pozwalającym przejść bezpośrednio od ulicy Toruńskiej na węzeł Śródmieście. Zakończenie budowy ciągu pieszego, który ma bezstopniowe zejścia zarówno dla pieszych i rowerzystów, jest planowane jeszcze w tym roku.

120 mln zł na łatwiejsze podróżowanie

Inwestycje w nowy układ transportowy wokół Forum Gdańsk kosztowały ponad 120 milionów złotych. Dzięki partnerstwu inwestora prywatnego z miastem, niemal wszystkie nowe inwestycje przejdą na własność Gdańska.

 - Prace budowlane w Forum Gdańsk jeszcze trwają, ale mieszkańcy Gdańska już teraz mogą korzystać z wielu nowych udogodnień w pobliżu - mówi Magdalena Gibney, dyrektorka Forum Gdańsk. - Układ transportowy nabiera realnych kształtów, z czego ucieszą się zarówno pasażerowie komunikacji miejskiej, jak i kierowcy.

Przebudowany układ transportowy wokół Forum Gdańsk – ciekawostki budowlane:

nowe chodniki – ponad 12 tys. metrów kwadratowych
nowe ścieżki rowerowe  - ponad 1 kilometr
przebudowa oraz budowa nowych dróg – ponad 22 tys. metrów kwadratowych
ponad 100 kilometrów kabli teletechnicznych
ponad 6 kilometrów kabli zasilających trakcję
sieć wodociągowa – ponad 2 kilometry
niemal 3 kilometry przewodów trakcyjnych
prawie 12 kilometrów linii kablowych oświetleniowych oraz niskiego i wysokiego napięcia.

Węzeł Śródmieście w skrócie:

2 nowe wiadukty
8 nowych peronów tramwajowych i autobusowych
28 tys. pasażerów  będzie korzystało z węzła w ciągu doby
10 minut – o tyle skróci się czas przesiadki z autobusu czy tramwaju do pociągu SKM
Ponad 120 mln zł – tyle kosztowały nakłady inwestycyjne w układ komunikacyjny, które po zakończeniu robót w większości przejdą na własność Miasta. Tylko część ul. Nowe Podwale Grodzkie, z uwagi na usytuowanie pod Forum Gdańsk, pozostanie własnością Forum, ale będzie to droga publiczna, ogólnodostępna, przejezdna przez 24 godziny na dobę 365 dni w roku.