27 lipca otwarto pierwszy etap Gdańskiego Agro Terminalu (GAT). Na Nabrzeżu Szczecińskim w Porcie Gdańsk powstał magazyn. Inwestycja warta 240 mln zł ma zwiększyć możliwości przeładunku i eksportu produktów rolnych

Budowa GAT to jedna z najważniejszych inwestycji ostatnich lat w sektorze rolno-spożywczym i logistycznym. W poniedziałek 27 lipca otwarto jej pierwszy etap, czyli magazyn w Porcie Gdańsk na Nabrzeżu Szczecińskim. 

Magazyn już gotowy

Pierwszym etapem GAT był otwarty w poniedziałek magazyn płaski na Nabrzeżu Szczecińskim. Jego powierzchnia to blisko 6,5 tys. mkw., a potencjał magazynowy wynosi 30 tys. ton. Zdolność przeładunkowa obiektu to pół miliona ton w skali roku, a dziennie może obsługiwać do 120 pojazdów. Dobowa wydajność przeładunkowa magazynu wynosi 8 tys. ton.

Hala wyróżnia się nowoczesną konstrukcją stalową, zapewniającą 50-metrową rozpiętość bez wewnętrznych słupów. Mierzy 140 metrów i posiada mobilne ściany, dzięki którym można dostosować magazyn do różnych produktów.

To dopiero pierwszy etap

Budowa pierwszego etapu GAT kosztowała 14 mln zł, całkowita wartość inwestycji sięga jednak 240 mln zł. Co jeszcze powstanie w jej ramach? W drugim etapie, który ma zostać zrealizowany do 2029 roku, wybudowane zostanie 24 silosów płaskodennych na Nabrzeżu Wiślanym. Po zakończeniu tego etapu, łączny potencjał magazynowy GAT wzrośnie pięciokrotnie, do 150 tys. ton, a zdolności przeładunkowe będą aż sześciokrotnie większe i osiągną poziom 3 mln ton rocznie. 

Gdański Agro Terminal zakłada również budowę nowoczesnej instalacji do załadunku i rozładunku statków o wydajności 1000 ton/h oraz zintegrowanie całości z infrastrukturą kolejową, drogową i przeładunkową portu.

Rosnące potrzeby eksportowe

W 2024 roku Polska wyprodukowała 36 mln ton ziarna, przy zużyciu krajowym na poziomie 25 mln ton. Dla nadwyżki zboża trzeba więc znaleźć więc odbiorców za granicą. Z tej potrzeby w 2024 roku wyszedł pomysł na budowę Gdańskiego Agro Terminalu. 

Inwestycja ma zwiększyć przestrzeń magazynową dla tego typu ładunków, a także usprawnić ich transport. Rozbudowa infrastruktury portowej ma znaczenie również dla obsługi zboża trafiającego do Polski z Ukrainy.

Port zwiększa przeładunki

W Porcie Gdańsk rośnie także znaczenie produktów rolnych. W 2025 roku przeładowano ich 2,5 mln ton, a w pierwszym półroczu 2026 roku już 1,3 mln ton. To o 13,3 proc. więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Docelowo Gdański Agro Terminal będzie mógł przeładowywać 3 mln ton produktów rolnych rocznie. Nowa inwestycja ma więc odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie na przeładunki i zwiększyć możliwości portu w tym zakresie.

Fot. Pixabay