Połączy dwie ulice: Buraczaną i Strzelców, które teraz oddzielają tory kolejowe. Ma też zachęcić mieszkańców do spacerów i jazdy rowerem po okolicy. Mowa o kładce pieszo-rowerowej między Karwinami a Małym Kackiem. Projekt wchodzi właśnie w fazę realizacji. Wybrano firmę, która  opracuje dokumentację projektowo–kosztorysową dla budowy kładki. Przetarg wygrał Zakład Usługowo-Projektowy Mostex z Kartuz. Teraz wykonawca ma 54 tygodnie na wykonanie odpowiednich prac i sporządzenie dokumentacji.

– Bardzo się cieszę, że prace nad kolejną bardzo ważną dla mieszkańców inwestycją w naszym mieście odbywają się płynnie i po etapie konsultacji procedury przetargowej udało nam się błyskawicznie wyłonić wykonawcę projektu kładki łączącej ulice Strzelców i Buraczaną. To projekt, na którego realizację mieszkańcy Karwin i Małego Kacka bardzo czekają. Aktywnie włączyli się w konsultacje społeczne w tej sprawie, a samorząd przychylił się do ich opinii. Za mniej więcej rok poznamy kształt inwestycji i ruszymy z pracami budowlanymi – mówi Wojciech Szczurek, prezydent Gdyni
 
Kładka ma mieć około 90 metrów długości i nie mniej niż 5 metrów szerokości. Będzie też dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, a także iluminowana, co dodatkowo podkreśli jej walory architektoniczne. Konstrukcja przebiegać ma nad linią kolejową 201, która jest położona w głębokim wąwozie. Dlatego projekt musi uwzględniać szczegółowe uzgodnienia ze spółką PKP Linie Kolejowe. Przede wszystkim jednak kładka zdecydowanie ułatwi mieszkańcom dostępność do obu dzielnic.
 
 – Kładka usprawni komunikację między Karwinami i Małym Kackiem. Gdynianie  zyskają bezpieczne przejście oraz  połączenie ulic Buraczanej i Strzelców. Jednocześnie zachowany zostanie spokojny charakter dzielnicy, który tak cenią sobie okoliczni mieszkańcy. A to dzięki  zrównoważonemu transportowi, z wyłączeniem samochodów. Wraz z budową kładki zostanie wykonana przebudowa istniejącego układu drogowego w takim zakresie, aby możliwe było powiązanie komunikacyjne z sąsiednimi ulicami – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
 
W lipcu miasto ogłosiło przetarg na opracowanie dokumentacji projektowo–kosztorysowej, wykonaniu prac geodezyjnych oraz sprawowaniu nadzoru autorskiego dla tej inwestycji. Przystąpiły do niego cztery przedsiębiorstwa, których oferty dokładnie przeanalizowano. Właśnie wybrano firmę, która podejmie się tego zdania. To Zakład Usługowo-Projektowy Mostex z Kartuz.
 
Wykonawca będzie miał za zadanie sporządzenie wielobranżowego projektu koncepcyjnego budowy kładki w trzech wariantach. Spośród zaprezentowanych propozycji wybrana będzie jedna. I to dla niej opracowana zostanie ostateczna dokumentacja projektowo-kosztorysowa tej inwestycji. Poza tym zwycięska firma będzie też zobowiązana do: wykonania odpowiednich prac geodezyjnych, jednorazowej aktualizacji kosztorysów inwestorskich oraz sprawowania nadzoru autorskiego nad realizacją robót budowlanych. Wykonawca dostał na to 54 tygodnie. A całkowity koszt realizacji tych zadań, zaproponowany przez niego w przetargu, to 257 162 złote. Kwota, którą miasto było gotowe przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to 900 000 złotych. 
 
O wyborze wykonawcy nie decydowała jednak tylko cena. Komisja przetargowa przyznawała także punkty za okres wykonania zamówienia oraz za kwalifikacje i doświadczenie osób wyznaczonych do realizacji zamówienia.
 
Przekazanie miastu gotowej dokumentacji warunkuje kolejny przetarg, już na budowę kładki.
 
O tym, że ulice Strzelców i Buraczana zostaną połączone kładką pieszo-rowerową zdecydował prezydent Gdyni Wojciech Szczurek. Stało się tak po konsultacjach społecznych. Według wstępnych założeń Karwiny i Mały Kack miał połączyć wiadukt. Podczas spotkania większość osób opowiedziało się jednak za wyłączeniem ruchu samochodowego i budową kładki wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. Mieszkańcy argumentowali, że kładka jest lepszym rozwiązaniem, bo zachęci do spacerów czy jazdy rowerem oraz ograniczy pokusę jazdy samochodem na krótkich dystansach. Natomiast budowa wiaduktu mogłaby zwiększyć ruch na osiedlowych ulicach, co wpłynęłoby negatywnie na oraz zakłóciłoby spokojny charakter tej okolicy. Podnosili też, że dzięki kładce dzieci z Małego Kacka będą mogły same chodzić  pieszo do szkoły na Karwinach. Tym samym, zmniejszy się liczba parkujących pod placówką samochodów.
 
– W ankiecie na temat preferowanego sposobu połączenia dzielnic wzięły udział 1152 osoby. Większość  z nich opowiedziało się za możliwością dopuszczenia jedynie ruchu pieszo-rowerowego. Jednak decydująca nie była sama liczba głosów, lecz także argumenty podnoszone przez mieszkańców Karwin i Małego Kacka, zawarte zarówno w ankietach, jak i przedstawione podczas wysłuchania publicznego, które zorganizowaliśmy w grudniu ubiegłego roku w Szkole nr 42 na Karwinach – mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni ds. innowacji.

 

Źródło: gdynia.pl